hej igen gott folk

har nu fått tillgång till bloggen så nu är det bara att komma på någon bra story
att berätta, får tacka så mycket för ni varit flitiga att läsa fast inget nytt tillkommit
på ett bra tag
tack till dig rillaren hoppas ålen smakade kom igen har faktiskt saknat
de långa skypenätterna
vh freaken him self

50-årsfest på gotländskt vis

Nu var det länge sedan jag pga bristande inspiration fick något på pränt här så det är väl dags.
Jag ska väl göra ett tappert försök.
När jag fyllde 50 hade jag planerat ett år innan att det skulle bli nåt i hästväg, appropå häst så besökte jag å min fru VM för Islandshästar i Norrköping kom där i kontakt med ”Rattmuffen”-Gösta Engström som uppträdde på ryttarfesten .
Fick löfte av honom att komma å spela på min 50-årsfest på Gotland, så nu gällde det att börja
planera den stora festen, alla Mercedesfantaster bjöds in, det blev besökare från bl a Tyskland, Danmark samt Sverige. Totalt ett 50-tal ekipage och 80-tal personer.
Enligt gammal gotländsk tradition ska de som uppvaktar någons födelsedag bli bjudna på riktig fest .Nu hör till saken att ryktet hade gått om stora festen så det strömmade in gratulanter hela dan.
Det blev en stor Mercedesträff ,med start kl 06.00 i Wisbys hamn och därefter frukost på restaurang Brinken. Sen bar det iväg till lokale Mercedeshandlaren Ahlyr (som själv fyllt 50 helgen innan) .
Efter den visiten och kaffepausen rullade kortegen söder ut med Hoburgen som mål men med ett trevligt lunchuppehåll på Gnisvärds cafe. ”Same procedure as last meating”.
Så åkte vi i våra ekipage utefter vackra kustvägar med kosan styrd mot Hoburgen där vi fick en behövlig kaffepaus innan det blev dags att checka in på pensionat Holm Hällar. Så ett par timmar senare blev det ”lära-känna-varandra-party” hemma i våran trädgård där det bl.a bjöds på stark grillkorv med öl. hästridning mm.
Nästa dags utflykt och lunch var förlagd till Ljugarn på östra sidan i ett strålande väder men återresan blev väldigt blöt eftersom det störtregnade. Det såg ju inte bra ut inför kvällens stundande fest men vädergudarna ville oss väl och kvällen blev sedemera helt fantastisk.
Inför kvällen hade de handplockade kockarna låtit helgrilla SJU lam, bryggt 150 liter "dricku" eller gotlandsdricka (öl), bränt 75 liter skogslilja.
Till välkomstbål hade jag berett 10 liter + sockerdricka avsmakat med rå fläder som kamouflerade spritsmaken helt . Varje gäst fick en 3 deciliters plastmugg av denna bål och stämningen steg allt eftersom nivån sjönk i plastmuggarna.
De 120 gästerna fick sig en oförglömlig resa i Vamlingbos bygdegård.
Efter att de grillade lammen och saffranspannkakan avnjutits tråddes dansen till långt in på småtimmarna, och sedan blev det efterfest hemma hos oss till sen förmiddag.

Dagen efter skulle det bli avfärd mot Wisby och färjan med ett museibesök däremellan på
Petesgården. Tyvärr var jag helt slut så ett par andra deltagare fick styra upp detta. Själv var jag utslagen en hel vecka och tappade rösten mm.
Det hade ju varit fest en hel vecka då det anlände folk flera dar innan.
All denna härlighet filmades i två dagar av två proffsfotografer .

Filmen finner du längst ned i bloggfoten. (längst ned på hemsidan alltså).
Titta å njut!



Bästa hälsningar
Mercedesfreaken

Svampar växer som just svampar - ur jorden

Visst har Mercafreaket en särskild förkärlek för mat av olika slag och han trivs ju alldeles särskilt ute i svampskogen där han kan kombinera nytta med nöje.
Detta framgår av följande bilder från veckans övningar.


Käre läsare/läsarinna - "Släpp musen och kasta dej ut i skogen Du med!"

Man blir visserligen stekt i den egna pannan av gamla bildskärmar men det går ju inte upp mot att fräsa kantareller i stekpannan.


Tänk dock på att inte plocka med dej någon padda hem - även om det skulle kunna vara en kunglighet i förklädnad eftersom samtliga groddjur är fridlysta i hela Sverige.

Hälsningar
från redaktörn

Antikhandlare med överlass

Denna historia utspelade sig någon gång 1979-80 medan jag drev antikaffär.

Jag hade varit på en riktigt bra bondauktion och snudd på förköpt mig.
I bilen - min andra ägandes Mercedes, som varit stabsbil åt militärmakten - hade det stuvats ordentligt i bagageluckan.
Först låg en skänk uppe på bagageluckan, följd av sex stycken högryggade barockstolar och nå`t bord. På taket låg underst en chiffonje, så ett 1700-tals barockslagbord utvikt och i kanten ett 1700-tals hörnskåp - modell större.Inne i bilen återfanns en komplett 1700-tals rokokokakelugn i bitar samt en hel massa annat smått och gott.
Auktionsgodset var väl utspritt vid auktionen. Mellan uthus och bostad stod några kartonger med kakelugnsbitar av den enklare vita typen från sekelskiftet 1800-1900.
Då jag råkade rota kring bland dessa fann jag under dem en rokokomålad kakelugn med fina blommor krön med snäckan mm. Eftersom det tydligen bara var jag som rotat i dessa lådor såldes de i förbifarten in till huset för ynka 200 kr.
DAGENS FYND!

När jag nu skulle ta mig hem med en dålig startmotor kom jag till slut igång men var tvungen att tanka utefter vägen . Här lyckades en påpasslig tidningsfotograf/journalist fånga mej på plåten.’

(Kan Du se vad det är för bil under all bråten? /red)

Vid gamla affären i Tofta fanns en sedelautomat och macken erbjöd starthjälp via av sluttningen ut mot vägen. Nu bar det sig inte bättre än att varje gång jag fick bilen i tillräcklig rullning så kom en bil på vägen. Det blev till att baxa i läge inför nästa försök.
Efter tredje försöket hade jag tur då det dök upp en joggare som höll koll på trafiken åt mej.
Så kom jag iväg hemåt..
Annars hade man nog blivit stående där ett bra tag

Del 2.
Ytterligare en episod från mitt Antikhandlarliv
Jag hade varit i andra ändan av ön nämligen ända uppe på Fårö. Där var det också en ”jäkla bra auktion” Jag hade lånat en släpkärra av en granne och med bra överlass på den och bil och en liftare blev vi stoppade av en ensam polis omkring Tingstäde halvvägs till Wisby.
Då visade det sig att kärran inte var skattad och snuten sa att jag inte fick köra med den.
Jag förklarade då för honom att mitt i juli bland alla turister kan man inte ställa ett släp fullastat med antikviteter så där bara vid vägkanten, utan det är bara så att du har inte sett mig!
”Men va fan så kan man väl inte göra?”, tyckte han och efter att ha upprepat detta 2-3 gånger så bad han mig försvinna med bil och släp. (”Dra ditt pepparn växer !”)
Lyckan var kortvarig för strax utanför Wisby var det en rejält stor trafikkontroll.
Jag kände att nu jäklar går det åt h-e, men då jag har tur som en tokig hade de bara blås- och kortkontroll.
Innan jag fick i alla växlarna å kom iväg var jag alldeles kallsvettig för här hade det inte gått att snacka sig igenom.


Bästa hälsningar från ”Antikhandlarn” tillika Mercafreaket

Pagodaträffen i Visby 1989 - Hur jag blev ett MercedesFreak del 8

(fortsättning från föregående avsnitt)

Jag får väl börja med att be om ursäkt för att det var ett bra tag sedan det blev något skrivet här. Det har berott på avsaknad av bildmaterial - men nu är detta fixat . *
Jag var ju aktiv medlem i Mercedes Benz Gruppens Sverige pagodasektion i många år **, och blev utvald till att arrangera den årliga Pagodaträffen 1989 här hemma på Gotland. För att få lite snurr på deltagarantalet bjöd jag in kusinerna W 111-112, alltså coupe- och cabrioletmodellerna. Dessa bilar ju har samma design på bakpartiet.


När det arrangerades Mercedesträffar från klubben så var det brukligt att man även besökte den lokale Mercedeshandlaren, så inför pagodaträffen tog jag kontakt med Henrik Ahlyr i Wisby som jag var vän med sedan länge, han var väldigt avvisande trodde det skulle bli nån slags raggarträff.

Då jag omtalade detta för Småländska Bils ägareoch tillika vän Tord Hilmersson ( numera bortgången ) blev han bestört och ringde upp Henrik Ahlyr som han kände mycket väl sedan tidigare och förklarade ett å annat bl.a lär han ha sagt åt honom att "Du kan ge mig nycklarna till firman så tar jag hand om det hela". Då vaknade H.A och blev väldigt tillmötesgående i fortsättningen.Totalt var det ungefär 40 bilar som strömmade till varav cirka 25 ”Pagodor” bl.a en från norge och dessutom en coupe därifrån. Efter frukost på Östre centrum och ett besök hos den lokale Mercedeshandlaren i Visby - Ahlyr, som bjöds oss på fika med nybakade Wienerbröd bar det ut på Gotländska landsbygden. Vi besökte Gnisvärds kafé där vi inmundigade en läcker gotlandslunch – ”Raukte Flaundror”.

Så bar det av ned till Hoburgen på Gotlands sydspets och med kaffepaus på Majstregården,
Sen framåt sen eftermiddag blev samtliga inkvarterade på Pensionat Holmhällar i Vamlingbo. Ett trevligt ställe där tiden nästan stått stilla sedan det uppfördes
Det fungerade som Beredskapsläger under kriget och blev Pensionat på 1950-talet.
På kvällen hade vi stor baluns i Vamlingbo bygdegård där vi avnjöt helgrillat lamm, dans och andra muntrationer . Dagen efter besökte vi Gotlands Lantbruksmuseum i Havdhem . Därefterbegav sig alla besökare i sin mercedesbilar till färjan för hemfärd till fastlandet.

Herr Direktör K med sin vackra 600 kom med både fru och älskarinna.
Den förstnämnda satt hela tiden i baksätet på den stora bilen, som den byrådirektör hon var, och mumsade på olika saker. Den senare körde en annan av direktörns bilar en pagoda. Hon poserar på två av bilderna här nedan.Till saken bör fogas att hon sedemera blev tillsammans med en annan medlem i klubben
- men det är en helt annan historia.

Bästa Mercedeshälsningar
Från edert eget
Mercafreaken



*
Här antyder författaren att det är redaktörns fel att han själv drabbas av idetorka.
Föreställningen att detta endast skulle bero på reaktörns oförmåga att läsa in hans gamla dammiga ibland hopklistrade foton är definitivt överdriven

** Mercedes Benz Gruppen slogs ihop med Mercedesklubben Sverige och den nya föreeningen antog den senares namn. Det var ju bättre med en stor aktiv förening för att driva förhandlingar om reservelar och att stödjas av Daimler Benz i Sverige

Läs mer på MBKS hemsida!

/redaktörens anmärkningar)


(Fortsättning följer här)

När jag fick åka Måsvinge – Hur jag blev ett Mercafreak del 7

(fortsättning från föregående avnitt)

KAK arrangerade på 70-talet årligen ett rally i Stockholm - Vårbilsparaden.
Jag och min fru Ingrid deltog 1982 med våran svarta 190 SL.
Starten gick i Kungsträdgården och där var det fullpackat med åskådare som ville se och synas.

Färden gick ut över kungliga Djurgården mm.

Vi kom på bild i SvD dan efter.


På kvällen hölls galamiddag uti KAK.s lokaler bredvid Grand Hotel.


Vid vårat bord satt bl.a Hans Edlund från Östersund som körde en 300 SL Flügeltürer.



Hans hade fått löfte om att få ställa Vingen över natten i Securitas garage vid Lindhagensplan
men visste inte var den låg så jag erbjöd mig att följa med och visa vägen.
Det blev han ju glad för men då dök plötsligt snubben som hade fixat garageringen upp själv och sa till Hans att han kunde köra före och visa. Troligen såg jag rätt besviken ut i fejset vilket Hans såg varpå han sa du kan ju hänga med ändå.
Ja så bar det då iväg och nere vid stadshuset och Norr Mälarstrand stannade vi för ett rölyse ("Stockholmska för trafiksignal").
När det slog om till grönt satt jag uppe i taket för Hans hade stampat plattan i mattan.
Jäklar va det gick utmed Norr Mälarstrand. Tur att inte Harry Haffa var framme där.
Det var en åktur som man inte glömmer i första taget.

Hans hade fått nys på en 300 SL Roadster i Sthlm som var till salu säljaren var trött på alla skambudare så Hans skulle inte få se på den. Då sa han bara: Här har du pengarna skick bilen till Östersund bara.
Tyvär gick Hans bort något. år senare i nån konstig sjukdom.
Han var en väldigt varm person.

(Fortsättning följer här)

Bästa Hälsningar
Mercafreaken

Topplockspackning byttes i flygande fläng – Hur jag blev ett Mercafrak del 6

(fortsättning från föregående avnitt)

Några dagar efter det jag hämtat min nya pagoda i Sthlm fick jag ihop pengar så att jag kunde dra till Veterama i Manheim . Med i pagodan hade jag Karl-johan från Blomstermåla som matsäck.Så nedåt Kassel började bilen bete sig konstigt så vi åkte in till Mercedes eftersom vi anade att topplockspackningen hade spruckit.Resan fortsatte i en mindre hyrbil sent på fredagskvällen var vi framme och lyckades ta oss in på marknaden.
Dan därpå när vi knatade runt där och en massa folk morsade –”åh die alte Schwede”- frågade K-J, - Fan känner du alla här?
En tysk vän berättade att det kostade minst 3000.- sek att byta topplockspackningen hos Mercedes Nu gällde det att vara slug och raskt inhandlades det 2 olika packningar för det finns två varianter för säkerhets skull samt en momentnyckel för nu skulle det bytas på gatan.Väl tillbaka i Kassel hos Mercedes donerades några D-mark till kaffekassan för att Pagodan fått stå inomhus i värmen. Den startade utan problem och gick hur fint som helst så vi packade in de delarjag hade köpt på Veterama och drog norrut mot Danmark.
Efter ett race med en dansk Mercedes på motorvägen rök toppackningen strax innan Espergarde, där min kompis Heine bodde, så vi lyckades ta oss fram dit. Nu visade det sig att Mercedesgänget hyrde en lada hos en gammal man. Vi begav oss dit dit men innan vi kom fram blev det ett antal stopp hos Henrik, Röjörn m.fl. På varje ställe skulle det drickas Carlsberg Hof-Joint, så när vi äntligen nådde fram till ladan-garaget var vi lagom salongsberusade.

Det var bara till att riva av motorhuven och börja demontera allt som skulle loss. Så av med topplocket och byta packningen. Den gamle mannen var väldigt nyfiken av sig och var väl mer van med motorer från äldre tider, Han tyckte det såg invecklat ut och frågade därför flera gånger - Är han professor da?
Jag bad honom att gå in och lägga sig , för han var i vägen hela tiden, men han var envis och ville se hur det hela avlöpte.
Till slut satt allt där det skulle och eftersom det är elektrisk bensinpump tar det några sekunder
tills den tänder och startar då drog gubben iväg till bingen. Han trodde nog innerst inne att det där får nog inte svensken ihop igen. Vid 4-tiden lämnade vi ladan-garaget och tackar Heine som varit hantlangare och hållit med öl hela natten, nu mot Färjan och Helsingborg.


Väl återkommen till Blomstermåla och lämpat av K-J skulle jag till Vimmerby och leverera
delar. På vägen dit dog bilen pga nå´t tändningsfel av samma slag som vi haft i Tyskland.
Förre ägare hade byggt något. eget brytarlöst system så batteriet blev strömlöst efter allt malande Nå, till sist stannade en vänlig skäl och bogserade mig till närmsta by och en bensinmack. Där fick jag telefonkontakt med killen jag skulle till så han kom farande med en sån där jäkla töjbar bogserlina.
Jag har aldrig varit så nervös som med den bogseringen hade ju inge lyse bara hans jävla baklysen å gummibandet ut på nån jäkla småländsk by-skogsväg. Krokigt-backigt - ja fy fan vilken pers det var i kolmörkret.
Nästa morgon var det samma procedur in till hans verkstad fast då var det ju ljusan dag. väl där
fick jag låna en gammal Saab 96.a och svängde runt i hela Vetlanda och letade efter nån gammal Mercedes med 6 cyl. Med en passande strömfördelare. Det verkade helt omöjligt så jag beslöt att dra till Jönköping å bilskroten där, men halvvägs på vägen dit fick jag syn på en massa Fenmersor -Heckflossar- vid ett hus. Nu visade det sig vara en gammal bekant som huserade där i en verkstad.Så var lyckan gjord och med den inköpta fördelaren på sätet styrde jag kosan tillbaka till Pagodan å fick ihop det hela. Underverket startade så fint å sjöng hela vägen hem till Gotland.
Det blev en strapats- å händelserik premiärresa med nyförvärvet W 113 044 Dunkelroht 280 SL. 69:a

(fortsättning följer i nästa avsnitt)

Med bästa hälsningar
Mercafreaken